Ein geringes Gewicht der Verbundplatten und somit des gesamten Aufbaus, bei großer Festigkeit und hoher Lebensdauer,
verbunden mit besonders gutem Isoliervermögen, garantieren eine hohe Wirtschaftlichkeit des Kühlanhängers.
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| Technische Daten: |
Fahrgestell in robuster Stahlausführung, komplett verzinkt, mit Qualitätsachsen in Tandemanordnung.
V-Deichsel und robustes Stürzrad.
Gegen Aufpreis mit höhenverstellbarer Zugeinrichtung.
Zul. Gesamtgewicht 2.500 kg
Gegen Aufpreis bis 3.500 kg |
| Aufbau: |
Vollkunststoffaufbau aus hochwertigen Verbundplatten mit 60 mm PU-Schaumkern.
PU-Schaumkern innen und außen GFK-beschichtet, in Weiß eingefärbt, ähnlich RAL 9010. Sonderfarbtöne gegen Aufpreis.
Selbsttragende Bodenfläche, 55 mm stark isoliert, zusätzlich mit 15 mm wasserfestem Sperrholz, AW 100 verstärkt und mit einem rutschfesten Kunststofflaminat beschichtet.
Doppelflügelige Portaltüren im Heck, Öffnungswinkel 270°, außenliegende Drehstangenverschlüsse mit Personenschutz.
Portalrahmen, Scharniere und Verschlüsse in hochwertiger Edelstahlausführung. |
| Kühleinrichtung: |
Die Kühlanlage besteht im wesentlichen aus einer Kühlmaschine vollhermetischer Bauart sowie einem Hochleistungsverdampfer mit automatischer Abtauung als Ventilatornachlauf.
Als Kältemittel werden ausschließlich FCKW-freie Mittel R 134a verwendet.
Die Raumtemperatur lässt sich mittels innenliegendem Thermostat von +5°C bis +10°C einstellen, wobei die Temperatur zusätzlich mit einem Fernthermometer am Schaltkasten zu kontrollieren ist.
Die elektrische Anlage ist an der Stirnseite des Anhängers in einem abschließbaren Stahlblechgehäuse untergebracht. Sämtliche Schalt- und Steuerorgane sowie die Beleuchtung im Innenraum des Fahrzeuges entsprechen den gültigen VDE-Vorschriften für fliegende Bauten (Personenschutz).
Es werden nur Materialien von namhaften deutschen und europäischen Herstellern eingesetzt. |
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